El concejal socialista, Antonio Megal Cifuentes, ha calificado de “error histórico” la decisión del gobierno municipal y regional sobre el trazado de la autovía Totana-Mazarrón.
Dijo que es una contradicción que se esté terminando de construir una variante por el norte de Totana, para evitar que el tráfico de la A-7 hacia La Santa, Aledo y Sierra Espuña no transite por el centro de la ciudad, y obligar a todo el tráfico que venga o vaya a la nueva autovía Totana-Mazarrón a transitar por el centro.
Aseguró que ya existen problemas de tráfico en horas punta en la redonda de La Turra, y que cuando esté terminada la autovía estos se van a multiplicar por 5 ó 6. Añadió que el estudio de tráfico que acompaña al Plan General de Ordenación Urbana ya advierte de los problemas actuales de tráfico en este punto, y asegura que irán a más.
Recordó que más de 3.000 vecinos y vecinas, asociaciones, sindicatos, partidos políticos y pleno del ayuntamiento pidieron una trazado alternativo que saliese desde el polígono industrial, y enlazase con la variante norte de Totana, en construcción, para descongestionar el centro de tráfico. Añadió que el gobierno local y el regional han ignorado al pleno y a la inmensa mayoría de totaneros y totaneras.
Señaló que se ha demostrado con reiteración que los argumentos dados por el alcalde y el presidente Valcárcel para desacreditar el trazado alternativo son falsos, y que el trazado propuesto por miles de vecinos y vecinas tiene un impacto socio-económico infinitamente menor que el elegido.
Dijo que el trazado impuesto por el alcalde y el presidente Valcárcel responde únicamente a los intereses urbanísticos de determinadas personas muy vinculadas con el Partido Popular. Aseguró que el nuevo Plan urbanístico ha recalificado una finca de la madre del anterior Secretario General de la Consejería de Hacienda, que será muy beneficiada con este trazado. Añadió que en total han sido más de 80 hectáreas recalificadas para construir urbanizaciones y suelo industrial.
Aseguró que ayer se colocó la primera piedra de una infraestructura que perjudicará más que beneficiará por lo problemas de tráfico que va a generar, y que el trazado desde el polígono industrial habría contado con el consenso de todos.